یک جک چرخشی پنوماتیک از هوای متراکم برای تولید انرژی عملیاتی خود استفاده می کند. برخی به طور خاص برای کنترل از راه دور شیرها طراحی شده اند. هوای تمیز و خشک را می توان از طریق ایستگاه هوای فشرده مرکزی یا در مورد سیستم گاز فشرده، از گاز فرآیند تامین کرد. پس از آن گاز زائد را می توان در هوا یا لوله های پایین دست فرآیند با فشار پایین رها کرد.

جک پنوماتیک چرخشی

جک چرخشی یک سیلندر پنوماتیکی است که برای ایجاد یک حرکت چرخشی یا زاویه‌ای استفاده می‌شود و اجازه حرکت در یک حرکت نوسانی را از طریق یک زاویه مشخص می‌دهد. آنها بادوام هستند و نیروی (گشتاور) نسبتاً بالایی برای اندازه می دهند. محرک های چرخشی طراحی ساذه تری دارند و مشکلات تعمیر و نگهداری را کاهش می دهند.

أنواع جک پنوماتیک چرخشی

جک پنوماتیکی به دو دسته خطی و چرخشی تقسیم می شوند. یک محرک خطی می تواند هر چیزی را مستقیم به جلو و عقب حرکت دهد. یک جک چرخشی پنوماتیکی سیستمی که در یک دایره کار می کند عمل می کند، به طور کلی، سیستم های چرخشی چرخش 90 درجه ای را ارائه می دهند.

انواع جک پیچ

3 نوع اصلی جک پیچی وجود دارد: جک‌های پیچی چرخ دنده‌ای ماشینی ، جک‌های بال‌اسکرو و جک‌های دنده‌ای مخروطی. در اینها 3 زیرمجموعه مربوط به نحوه عملکرد وجود دارد.

1. چک چرخشی ماشینی

جک چرخشی ماشینی مستقیماً بر روی پیچ سرب عمل می کند و پیچ سرب به صورت خطی حرکت می کند. اگر انتهای سرپیچ ثابت نباشد به دلیل اصطکاک بین رزوه‌های پیچ، پیچ سرب تمایل به چرخش دارد.

2. جک پیچ دوار

پیچ سرب به چرخ حلزونی متصل می شود به طوری که چرخش چرخ کرم باعث می شود که پیچ سرب بچرخد و در نتیجه هنگامی که مهره به بار متصل می شود، مهره در امتداد پیچ سرب می لغزد.

3. سیستم جک پیچ دوار

جک پیچ 4x. مهره های بالابر را ترجمه کنید. خالی کردن زیر سطح نصب پایینی بدنه جک لازم نیست. با این حال، هنگام طراحی صفحه بالابر، باید در نظر داشت که صفحه می تواند روی پیچ بالابر یا از آن عبور کند.

کاربرد سیلندر چرخشی

محرک های چرخشی در کاربردهای صنعتی برای بستن، تعیین موقعیت و انتقال قطعات استفاده می شوند. برای اتصال محرک چرخشی به یک سیستم پنوماتیک، اتصالات و لوله مورد نیاز است. برای اینکه یک سیستم هوای  به درستی کار کند، هوای تمیز و فیلتر شده نیز ضروری است.

نحوه عملکرد جک پنوماتیک چرخشی

یک جک چرخشی  پنوماتیک از یک یا چند محفظه هوا با یک پیستون یا یک دیافراگم دم تشکیل می شود. بسته به طراحی، فشار هوا پیستون یا دیافراگم را مجبور به حرکت می کند و حرکت خطی یا چرخشی ایجاد می کند. اگر حرکت ایجاد شده خطی باشد، حرکت خطی به حرکت چرخشی تبدیل می شود. محرک های چرخشی پنوماتیکی بادوام هستند، نیروی زیادی نسبت به اندازه خود ارائه می دهند و می توانند در محیط های خطرناک استفاده شوند.

در یک جک چرخشی نیرو در فاصله دور از محور چرخش اعمال می شود و باعث حرکت چرخشی می شود. دو ساختار اساسی از یک جک چرخشی وجود دارد. چک  های پره دوار و محرک های رک و پینیون که به شرح زیر عمل می کنند: در یک محرک پره ای دوار، هوای متراکم به یک پره که به یک دوک مرکزی متصل است فشار می آورد. این عمل باعث چرخش دوک می‌شود و هوای پشت پره از طریق یک درگاه آزاد می‌شود. هنگامی که پره در زاویه چرخش مشخص به توقف می رسد، جریان هوا معکوس می شود و دوک به موقعیت اصلی خود می چرخد تا این روند تکرار شود.

کارکرد جک پنوماتیک چرخشی

عملگرهای پره دوار نسبت به نسخه رک و پینیون از نظر چرخش و گشتاور محدودتر هستند و بنابراین بیشتر برای بارهای سبک تر استفاده می شوند. یک محرک رک و پینیون دامنه گشتاور و دامنه چرخش بیشتری را نسبت به همتای پره چرخشی خود ارائه می دهد و عموماً بزرگتر و ماندگارتر است. در محرک قفسه و پینیون، قفسه به عنوان بخشی از میله پیستون یک سیلندر خطی دو اثره ماشین کاری می شود.

یک چرخ دنده پینیون با قفسه مش می شود و در حین حرکت پیستون به دلیل فشار، یک دوک را می چرخاند. دوک در زوایای قائم به پیستون قرار می گیرد و در جهت عقربه های ساعت می چرخد، سپس در خلاف جهت عقربه های ساعت می چرخد زیرا سیلندر خطی عملکرد دوگانه خود را کامل می کند. محرک های چرخشی رک و پینیون برای کاربردهایی که به سرعت بیشتر و سایش کمتر نیاز دارند مفید هستند.